車用動(dòng)力電池安全研究進(jìn)展

動(dòng)力電池?zé)岚踩珕?wèn)題是影響電動(dòng)車駕駛安全的關(guān)鍵問(wèn)題之一，根據(jù)科技部在“新能源汽車”2016年項(xiàng)目“開發(fā)專項(xiàng)發(fā)展重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”和大功率鋰離子電池工業(yè)化能源技術(shù)研究“，在高能鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)施中進(jìn)行了深入的研究，安全機(jī)制和安全設(shè)計(jì)階段取得了進(jìn)展。

據(jù)了解，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)鋰離子電池在充放電中的制熱過(guò)程中，各部件在熱穩(wěn)定過(guò)程中，以1 Ah鋰離子電池單體為研究對(duì)象，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出明顯的，各向異性導(dǎo)熱系數(shù)，導(dǎo)熱系數(shù)恒壓比熱，溫度系數(shù)和室溫電阻以及熱速率計(jì)算都誕生了。定性分析了陽(yáng)極材料的熱穩(wěn)定性和電解質(zhì)的熱穩(wěn)定性。在電池?zé)峥夭糠植捎眉訜崃繜岱?00％軟包裝的鋰離子電池?zé)崾Э貙?shí)驗(yàn)，確認(rèn)電池?zé)崾Э氐某跏紲囟?，最高溫度和加熱速率。研究結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果為動(dòng)力電池?zé)岚踩Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)和數(shù)據(jù)依據(jù)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞熱固性聚合物材料和正溫度系數(shù)的熱敏材料（PTC）在應(yīng)用單體電池技術(shù)和技術(shù)，結(jié)合物理化學(xué)分析測(cè)試和電化學(xué)測(cè)試，性能測(cè)試和電池安全性能測(cè)試，研究熱固性聚合物材料在電池技術(shù)的應(yīng)用中，達(dá)到了應(yīng)用過(guò)程優(yōu)化的目的;研究了熱敏材料（PTC）改性液體濃度的正溫度系數(shù)，改性方法以及涂層厚度對(duì)電池性能和安全性能的影響，并優(yōu)化了PTC材料工藝和技術(shù)的應(yīng)用。目前，熱固性聚合物材料的項(xiàng)目研究和PTC材料在電池單體中的應(yīng)用提供了技術(shù)和技術(shù)指導(dǎo)，解決了用于電池單體技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的熱固性聚合物材料和PTC材料，解決問(wèn)題的基礎(chǔ)的電池單體熱失控奠定了良好的基礎(chǔ)。